销量好≠质量好?上半年汽车投诉排行榜新鲜出炉看看都有谁!东京

编辑:凯恩/2018-12-27 23:17

  近日,国内知名缺陷汽车产品信息收集平台车质网公布了6月的国内汽车投诉排行,据统计,车质网在2018年1-6月中共收集投诉信息37309宗,连续8个月投诉量超过5000宗。

  其实汽车消费在现如今虽然已经进入了“白热化”的阶段,汽车产品也已经从以往的奢侈品变成了必需品。但不变的是,国人对于汽车产品的“跟风现象”依旧存在。

  与发达国家消费者的 “数据购车”意识不同,中国消费者往往在选购产品时会根据产品的终端销量,来决定购车。

  有道是“销量好就是质量好” ,这句话在如此巨大的中国车市中依旧“畅销”。但果真如此吗?接下来我们就深入分析一下2018年上半年,国内汽车投诉榜单中前30位,看看这些车中有没有你之前觉得还不错的呢?

  从上半年的投诉榜单来看,来自长安汽车的CS75车型以3351宗位居首位,其次则是深陷“机油增多事件”影响的本田CR-V,而第三名许佛兰科鲁兹却非常意外的成为上半年投诉第三的车型。

  而本次统计中排名前十的车型售价大多在10-15万元级别,成为产品缺陷的重灾区,这10款车型的投诉量也均在1000宗以上。

  值得注意的是,本次投诉排行前三十中,美系与自主品牌均以9个的成绩位居投诉国别排行第一的位置。

  而在美系车型投诉率中,上汽通用占据了美系9款上榜车型中的6款,分别来自上汽通用别克5款,上汽通用雪佛兰1款。

  在东风本田“机油增多事件”的影响下,合资品牌上半年的投诉量依旧多于自主品牌,占比53%。同时加上进口车型的投诉率,非中国品牌的投诉量占比54%,而中国品牌的投诉量占比46%。

  在国别投诉比例中,自主品牌以17037宗居首位,其次日系占比20%、美系占比15%。由此看来,自主品牌在今后依旧应当将产品质量严格把关,才能够更好的帮助中国品牌走出国门。

  在车型属性投诉比例中,当前车市最火热的SUV市场投诉率最高,而紧凑型车所处的10-15万元级别同样也是重灾区,以12467宗位居第二。值得注意的是,上半年MPV投诉量首次超过小型车。

  而在车型年款中可以看出,随着时间的推移,车型年款的投诉量也在逐年递减。值得注意的是,作为10年款的车型,2008款的投诉量反超2009款,看来消费者对于10年车的后期使用还是有很大的需求的。

  值得关注的是,上半年投诉类型中,依旧有19%来自于非质量问题的投诉。投诉榜前30名中,东京1.5分,长安CS75、本田CR-V、大众宝来、别克凯越、日产轩逸、福特蒙迪欧、现代朗动以及大众速腾均存在着服务问题的投诉。其中,一汽大众速腾存在有出售问题车辆的投诉出现。

  在统计质量问题时我们不难看出,从互联网开始逐步进入汽车市场之后,车身附件及电器近几年投诉的频率高增,其主要投诉来自于车辆多媒体系统的投诉。此外,发动机、底盘悬架与变速箱也是投诉的三大核心。

  而在服务问题投诉方面,消费者对于服务态度的投诉还是占据了很大的比重,这对于加盟形式的终端服务来说,厂家往往在把控上无法做全面。同时,在销售欺诈方面的投诉比重也占了12%。

  从以上的图标来看,除了自主品牌的产品质量有待提高之外,美系在2018年的表现并不太好,产品的投诉量已经呈现出与自主品牌持平的情况,要知道自主品牌的品牌数量,比美系在华的品牌数量高出很多的。

  销量大、车辆基数大,这势必会影响车型的投诉量,但这决不能成正比,各车企还是要把质量放在第一位,这才是销量持久稳定的前提。

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